भारत में ऐप-आधारित सेवाएँ

लाखों भारतीय अब ऐप के ज़रिए आजीविका कमाते हैं। कानून बनने के पाँच साल बाद ही वह इस हकीकत के अनुरूप लागू हुआ। इस लेख में बताया गया है कि ऐप-आधारित सेवाओं को लाइसेंस कैसे मिलता है, गिग कामगारों को सुरक्षा कैसे मिलती है और नई भारत टैक्सी क्या है।

1अध्याय 1: मौजूदा स्थिति और नियम

ज़रूर जानें

ऐप पर कौन-कौन काम करता है

• भारत में ऐप-आधारित प्लेटफ़ॉर्म में सवारी बुक करने और भोजन व किराने का सामान पहुँचाने वाली सेवाएँ शामिल हैं।
• सवारी बुक करने वाली सेवाओं में उबर (Uber), ओला (Ola) और नई सहकारी सेवा भारत टैक्सी (Bharat Taxi) शामिल हैं।

लाइसेंस व्यवस्था

• एग्रीगेटरों को मोटर यान अधिनियम, 1988 के तहत केंद्रीय मोटर वाहन एग्रीगेटर दिशानिर्देशों के ज़रिए लाइसेंस दिया जाता है।
• लाइसेंस जारी करने का काम राज्य करते हैं।
• दिशानिर्देशों को 2025 में अद्यतन किया गया था।
• अद्यतन दिशानिर्देशों के दायरे में बाइक टैक्सी, इलेक्ट्रिक वाहन (EVs) और ऐप-आधारित ऑटोरिक्शा भी शामिल किए गए।

कामगारों की सुरक्षा

• सामाजिक सुरक्षा संहिता, 2020 में “गिग कामगारों” और “प्लेटफ़ॉर्म कामगारों” की औपचारिक परिभाषाएँ दी गई हैं।
• संहिता के अनुसार एग्रीगेटरों को इन कामगारों के सामाजिक सुरक्षा कोष में अंशदान देना होगा।
• धारा 114 के तहत एग्रीगेटर अपने सालाना कारोबार का 1 से 2% अंशदान देते हैं।
• यह अंशदान उनके गिग कामगारों को किए गए भुगतान के अधिकतम 5% तक सीमित है।
• राजस्थान 2023 में गिग कामगारों के कल्याण के लिए विशेष कानून बनाने वाला पहला राज्य बना।
• राजस्थान की पहल के बाद कर्नाटक ने 2024 में अपना मसौदा विधेयक जारी किया।

2अध्याय 2: गिग कामगार, प्लेटफ़ॉर्म कामगार

यह भी जानें

पाँच साल का इंतज़ार

• सामाजिक सुरक्षा संहिता 21 नवंबर 2025 को लागू हुई।
• संसद ने इसे भारत की तीन अन्य श्रम संहिताओं के साथ पारित किया था। इसके पाँच साल बाद यह लागू हुई।

एक नहीं, दो अलग शब्द

• गिग कामगार वह व्यक्ति है जो पारंपरिक नियोक्ता–कर्मचारी संबंध से बाहर रहकर कमाई करता है, चाहे वह ऐप का इस्तेमाल करे या नहीं।
• प्लेटफ़ॉर्म कामगार की परिभाषा सीमित है: ऐसा व्यक्ति जो डिजिटल ऐप या वेबसाइट के ज़रिए काम पाता है।
• हर प्लेटफ़ॉर्म कामगार गिग कामगार होता है, लेकिन हर गिग कामगार प्लेटफ़ॉर्म कामगार नहीं होता।
• जान-पहचान के लोगों की सिफारिश से काम पाने वाला स्वतंत्र ग्राफ़िक डिज़ाइनर गिग कामगार है।
• उबर (Uber) का चालक दोनों श्रेणियों में आता है।

नियमन की दो व्यवस्थाएँ

• ऐप-आधारित प्लेटफ़ॉर्म एक नहीं, दो नियामक व्यवस्थाओं के दायरे में आते हैं।
• MVAG वाहनों, किरायों और सुरक्षा के नियम तय करता है।
• सामाजिक सुरक्षा संहिता कामगारों के कल्याण के नियम तय करती है।
• और पढ़ें: भारत में आकस्मिक और अस्थायी श्रमिकों के अधिकार और गिग अर्थव्यवस्था और महिला सशक्तीकरण.

3अध्याय 3: भारत टैक्सी, एक अलग मॉडल

और जानें

सहकारी संस्था और निजी कंपनी की तुलना

• भारत टैक्सी ड्राइवरों के स्वामित्व वाली सहकारी संस्था है, कोई निजी एग्रीगेटर कंपनी नहीं।
• निजी एग्रीगेटर कंपनी शेयरधारकों और निवेशकों के प्रति जवाबदेह होती है।
• सहकारी संस्था अपने ड्राइवर-सदस्यों के प्रति जवाबदेह होती है, जो उसके मालिक होते हैं।
• यह संगठन की बनावट में वास्तविक अंतर है, केवल नाम या पहचान का अंतर नहीं।
• यह सहकारिता मंत्रालय के तहत सहकारी क्षेत्र को बढ़ावा देने के सरकार के व्यापक प्रयास का हिस्सा है।
• देखें सहकारिता मंत्रालय और NUCFDC.

लाइसेंस व्यवस्था में समानता

• विमानन भी ऐसा क्षेत्र है जहाँ केंद्र के दिशानिर्देश ढाँचा तय करते हैं, जबकि राज्य रोज़मर्रा के परमिट संभालते हैं।
• देखें भारतीय नागरिक उड्डयन: DGCA, AAI और NCAP 2016.

4अध्याय 4: समसामयिकी

समसामयिकी

भारत टैक्सी की शुरुआत

• 5 फरवरी 2026 को केंद्रीय गृह एवं सहकारिता मंत्री अमित शाह ने नई दिल्ली के विज्ञान भवन में भारत टैक्सी की शुरुआत की।
• यह सहकारी क्षेत्र में ड्राइवरों के स्वामित्व वाला भारत का पहला ऐप से सवारी बुक करने का प्लेटफ़ॉर्म है। (स्रोत: PIB.)
• इसमें ड्राइवरों को “सारथी” कहा जाता है।
• इसमें कोई कमीशन नहीं लिया जाता, माँग बढ़ने पर किराया नहीं बढ़ाया जाता और मुनाफ़ा सीधे ड्राइवरों को मिलता है।
• ड्राइवरों को स्वास्थ्य बीमा, दुर्घटना बीमा और सेवानिवृत्ति के लिए बचत की सुविधा मिलती है। उन पर केवल इसी प्लेटफ़ॉर्म के साथ काम करने की शर्त नहीं होती।
• “बाइक दीदी” नाम की महिला पहल भी इस प्लेटफ़ॉर्म का हिस्सा है, जिसमें 150 से अधिक महिला ड्राइवर पंजीकृत हैं।
• देखें भारत टैक्सी की शुरुआत: ड्राइवरों के स्वामित्व वाला भारत का पहला सहकारी सवारी-बुकिंग प्लेटफ़ॉर्म.

अगस्त 2026 तक की वृद्धि

• अगस्त 2026 तक भारत टैक्सी में लगभग 8 लाख ड्राइवर और 41 लाख ग्राहक पंजीकृत हो चुके थे।
• 14 शहरों में देशव्यापी विस्तार की शुरुआत के समय ड्राइवरों की संख्या 1.5 लाख थी, जो बढ़कर इस स्तर पर पहुँची।
• इसकी स्थापना आठ राष्ट्रीय सहकारी संस्थाओं ने की थी, जिनमें NABARD, IFFCO, अमूल (Amul), NAFED और NCDC शामिल हैं।
• अब इसका लक्ष्य FY27 तक 100 शहरों और कस्बों तक पहुँचना और 2029 तक देशभर में सेवाएँ शुरू करना है। (स्रोत: ThePrint.)

झटपट सवाल-जवाब&अभ्यास

• संहिता कब लागू हुई? 21 नवंबर 2025।
• गिग श्रमिकों के लिए कानून बनाने वाला पहला राज्य? राजस्थान, 2023।
• उपकर किस धारा में है? धारा 114।
• भारत टैक्सी की शुरुआत कब हुई? 5 फरवरी 2026।
• ड्राइवरों को क्या कहा जाता है? सारथी।