भारतीय अर्थव्यवस्था का मिश्रित अभ्यास — उत्तर सहित MCQ (सेट 39)

ONDC का गठन 31 दिसंबर 2021 को वाणिज्य मंत्रालय के DPIIT के तहत एक गैर-लाभकारी कंपनी के रूप में किया गया था। और पढ़ें: IndEco0124 — भारत में ई-कॉमर्स.

जुलाई 2000 में घोषित भारत की पहली राष्ट्रीय कृषि नीति में इंद्रधनुषी क्रांति का उल्लेख किया गया था। इसका लक्ष्य कृषि में 4% से अधिक वार्षिक वृद्धि हासिल करना था। और पढ़ें: IndEco0125 — इंद्रधनुषी क्रांति: कृषि के कई क्षेत्रों को बढ़ावा देने की भारत की पहल.

सही उत्तर है कृषि के कई क्षेत्रों में एक साथ समन्वित विकास के लिए इस्तेमाल होने वाला व्यापक शब्द। नीति आयोग (NITI Aayog) के रमेश चंद (Ramesh Chand) के अनुसार, तिलहन, फल, मछली और दूध के उत्पादन में हुई बढ़ोतरी को मिलाकर इंद्रधनुषी क्रांति कहा जा सकता है। यह कोई योजना नहीं है, इसलिए इसका अपना कोई मंत्रालय नहीं है। यह हरित क्रांति भी नहीं है, जिसमें शुरू में गेहूँ और चावल शामिल थे। याद रखने का तरीका: कई रंग, कई क्षेत्र। और पढ़ें: इंद्रधनुषी क्रांति। भारत की कृषि क्रांतियाँ।

प्रेस नोट 3 (29 मार्च 2016) ने मार्केटप्लेस मॉडल में स्वचालित मार्ग से 100% प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (FDI) की अनुमति दी। और पढ़ें: IndEco0124 — भारत में ई-कॉमर्स.

उत्तर 2020 है। प्रधानमंत्री ने 18 जून 2020 को वाणिज्यिक खनन के लिए कोयला खदानों की नीलामी शुरू की। इससे निजी कंपनियों को खुले बाजार में कोयला बेचने की अनुमति मिली। 2015 का सुधार खनन अधिकारों की ई-नीलामी से संबंधित था। 2021 के अधिनियम ने अपने उपयोग के लिए खनन और बाजार में बिक्री के लिए खनन के बीच का अंतर समाप्त कर दिया।

2026 के मध्य तक, ईज़ी कनेक्ट (Easy Connect) का मुख्य केंद्र दिल्ली है और उससे जुड़े पहले दो शहर वाराणसी और अमृतसर हैं। और पढ़ें: [Read more](IndEco0116)

NHSRCL (नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड) भारत के सभी हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर का कार्यान्वयन करती है, जिनमें मुंबई-अहमदाबाद और दिल्ली-वाराणसी दोनों शामिल हैं। और पढ़ें: CA0032 — दिल्ली-वाराणसी बुलेट ट्रेन परियोजना.

दिल्ली-वाराणसी कॉरिडोर की लंबाई लगभग 813-865 किमी है, जो मौजूदा मुंबई-अहमदाबाद लाइन (508 किमी) से अधिक है। और पढ़ें: CA0032 — दिल्ली-वाराणसी बुलेट ट्रेन परियोजना.

दिल्ली-वाराणसी गलियारा भारत की पहली हाई-स्पीड रेल लाइन, मुंबई-अहमदाबाद, के बाद आ रहा है, जिसका निर्माण अभी चल रहा है। और पढ़ें: CA0032 — दिल्ली-वाराणसी बुलेट ट्रेन परियोजना।

केंद्रीय बजट 2026-27 में 7 नए हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर की घोषणा की गई। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव (Ashwini Vaishnaw) ने विकसित भारत (Viksit Bharat) की परिकल्पना के तहत 2047 तक केवल हाई-स्पीड यात्री ट्रेनों के लिए 7,000 किमी लंबे कॉरिडोर बनाने का दीर्घकालिक लक्ष्य रखा है। और पढ़ें: IndEco0114 — भारत का हाई-स्पीड रेल नेटवर्क।

इस कॉरिडोर में जापान की शिंकानसेन (Shinkansen) तकनीक का उपयोग होता है। भारत ने शुरुआत में E5 ट्रेनसेट इस्तेमाल करने की योजना बनाई थी, लेकिन अब जापान से इसकी जगह नया E10 मॉडल मांगा है। 2026 तक इस पर बातचीत जारी है। और पढ़ें: IndEco0114 — भारत का हाई-स्पीड रेल नेटवर्क।

JICA का रियायती ऋण परियोजना की लागत का लगभग 81% हिस्सा पूरा करता है। ब्याज दर सालाना 0.1% है। ऋण चुकाने की अवधि 50 वर्ष है, जिसमें 15 वर्ष की मोहलत शामिल है। और पढ़ें: IndEco0114 — भारत का हाई-स्पीड रेल नेटवर्क।

मुंबई-अहमदाबाद (Mumbai-Ahmedabad) हाई स्पीड रेल कॉरिडोर की लंबाई 508.17 किमी है। अन्य आंकड़े अलग-अलग प्रस्तावित कॉरिडोर के हैं — दिल्ली-वाराणसी (Delhi-Varanasi) लगभग 813 किमी, हैदराबाद-बेंगलुरु (Hyderabad-Bengaluru) 618 किमी और नागपुर-वाराणसी (Nagpur-Varanasi) 760 किमी। और पढ़ें: IndEco0114 — भारत का हाई-स्पीड रेल नेटवर्क।

भारत के हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर बनाने और उनका प्रबंधन करने के लिए कंपनी अधिनियम, 2013 के तहत 12 फरवरी 2016 को NHSRCL की स्थापना हुई थी। और पढ़ें: IndEco0114 — भारत का हाई-स्पीड रेल नेटवर्क।

IIP और ISP हर महीने जारी होते हैं; GDP के आँकड़े हर तिमाही और हर वर्ष जारी होते हैं, जबकि HDI और MPI लगभग वर्ष में एक बार अद्यतन किए जाते हैं। और पढ़ें: IndEco0113 — विकास के आँकड़े: भारत के आर्थिक संकेतक.

IIP या GDP के विपरीत, HDI को UNDP तैयार करता है, जो लगभग हर देश को एक ही पैमाने पर रैंक देता है। और पढ़ें: IndEco0113 — विकास के आँकड़े: भारत के आर्थिक संकेतक.

MoSPI के अंतर्गत आने वाला NSO भारत के IIP, ISP और GDP अनुमानों का साझा स्रोत है। MoSPI ने 2022-23 आधार वर्ष के लिए राष्ट्रीय लेखा सांख्यिकी 2026 (National Accounts Statistics 2026) को 31 अगस्त 2026 को जारी किया।

दोनों सही हैं। भारत हर साल लगभग 7 मिलियन टन रद्दी कागज़ का आयात करता है, मुख्य रूप से इसलिए क्योंकि देश में लकड़ी की लुगदी पर्याप्त मात्रा में उपलब्ध नहीं है। और पढ़ें: [और पढ़ें](IndEco0109)

लगभग 74-76% भारतीय कागज़ मिलें कच्चे माल के लिए मुख्य रूप से पुनर्चक्रित कागज़ पर निर्भर हैं। और पढ़ें: [और पढ़ें](IndEco0109)

विलियम केरी द्वारा 1812 में बनाई भारत की पहली कागज मिल कागज की माँग न होने से असफल हुई। और पढ़ें: [और पढ़ें](IndEco0109)

सही उत्तर है कर्नाटक सोप्स एंड डिटर्जेंट्स लिमिटेड (KSDL)। 2008 में कर्नाटक ने KSDL और KSHDC को निजी उत्पादकों से सीधे खरीदने की अनुमति दी। KSDL मैसूर सैंडल साबुन बनाता है। याद रखने का सूत्र: 2008, KSDL और KSHDC। और पढ़ें: कर्नाटक।

सही उत्तर है इसने 200 से अधिक वर्षों में पहली बार निजी तौर पर चंदन की खेती की अनुमति दी। कर्नाटक वन (संशोधन) अधिनियम, 2001 ने निजी व्यक्तियों को चंदन उगाने की अनुमति दी। व्यापार पर सरकार का नियंत्रण बना रहा। याद रखने का सूत्र: 2001 में पेड़ लगाने की छूट मिली, बेचने की नहीं। और पढ़ें: कर्नाटक।

सही उत्तर है मैसूर सैंडल सोप (Mysore Sandal Soap)। मैसूर के राजा ने 1916 में सरकारी साबुन कारखाना स्थापित किया था। यह साबुन 1918 में बना और इसमें चंदन के तेल का इस्तेमाल मुख्य सामग्री के रूप में किया गया। याद रखने का सूत्र: कारखाना 1916, साबुन 1918। और पढ़ें: कर्नाटक।

सही उत्तर है सरकार का सख्त एकाधिकार। 1792 में मैसूर राज्य ने चंदन को राजकीय वृक्ष घोषित किया। इसके बाद उसकी कटाई और बिक्री पर सरकार का एकाधिकार रहा। याद रखने का सूत्र: 1792, राजकीय वृक्ष, सरकार का एकाधिकार। और पढ़ें: कर्नाटक।

वित्त वर्ष 2024-25 में भारत की मसाला निर्यात आय में अकेले मिर्च की हिस्सेदारी 27% थी। इसके बाद जीरा और मसालों के तेल/ओलियोरेजिन की हिस्सेदारी लगभग 12% प्रत्येक थी। और पढ़ें: IndEco0107 — भारत में मसालों की खेती.