वर्तिका जोशी (Vartika Joshi) ने दुनिया का चक्कर लगाने वाले भारत के पहले पूर्ण महिला चालक दल की कप्तानी की। भारतीय नौसेना की छह अधिकारियों ने 2017–18 में INSV Tarini पर नाविका सागर परिक्रमा पूरी की।
A कप्तान जलयान का संचालन करता है और उसकी सुरक्षा की जिम्मेदारी संभालता है। विश्व परिक्रमा का अर्थ है दुनिया का चक्कर लगाना। दोनों में से किसी भी शब्द का अर्थ यह नहीं है कि किसी एक व्यक्ति ने अकेले यात्रा की।
स्रोत: 2017 में प्रस्थान. · 2018 में वापसी.
1. यात्रा किसने की और वे कहाँ गए?
छह अधिकारी कौन थीं?
लेफ्टिनेंट कमांडर वर्तिका जोशी (Vartika Joshi), जो उत्तराखंड से हैं, ने चालक दल की कमान संभाली। अन्य अधिकारी थीं प्रतिभा जामवाल (Pratibha Jamwal), पी. स्वाति (P. Swathi), ऐश्वर्या बोड्डापति (Aishwarya Boddapati), पायल गुप्ता (Payal Gupta) और शौरगकपम विजया देवी (Shourgrakpam Vijaya Devi).
चालक दल की सभी सदस्य भारतीय नौसेनाकी अधिकारी थीं। तारिणी की उपलब्धि दुनिया का चक्कर लगाने वाली पहली भारतीय पूर्ण महिला यात्रा थी। यह पूरे चालक दल की उपलब्धि थी, किसी एक व्यक्ति की अकेले यात्रा का रिकॉर्ड नहीं।
भारतीय नौसेना का पाल जलयान (INSV) तारिणी (Tarini) भारत में बनाया गया था। यह पाल से चलने वाली नौका थी, कोई बड़ा युद्धपोत नहीं। चालक दल को नौका चलानी थी, दिशा और मार्ग तय करना था, उपकरणों का रखरखाव करना था और रोजमर्रा की जरूरतें पूरी करनी थीं।
स्रोत: 2017 में प्रस्थान. · यात्रा की तैयारी. · चालक दल का साक्षात्कार.
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यात्रा में कितना समय लगा?
तारिणी गोवा से 10 सितंबर 2017को रवाना हुई। चालक दल वहीं लौटा, तारीख थी 21 मई 2018। अभियान की कुल अवधि थी पड़ावों सहित 254 दिन.
अक्सर बताई जाने वाली दूरी लगभग है 21,600 समुद्री मील। वापसी के आधिकारिक विवरणों में भी दूरी को पूर्णांकित करके 22,000 समुद्री मील से अधिक बताया गया है। ये उसी यात्रा की दूरी के लगभग आँकड़े हैं, अलग-अलग अभियानों के नहीं।
“254 दिन” का अर्थ यह न समझें कि नौका किसी बंदरगाह पर रुके बिना लगातार चलती रही। बंदरगाहों पर बिताया गया समय भी अभियान का हिस्सा था। इन पड़ावों पर रखरखाव किया गया, जरूरी सामान लिया गया और स्थानीय समुदायों से मुलाकात हुई।
स्रोत: 2018 में वापसी. · पुरस्कार सौंपना. · चालक दल का स्वागत.
मार्ग ने दुनिया का चक्कर कैसे पूरा किया?
योजना के अनुसार पड़ाव थे फ्रीमैन्टल (Fremantle) ऑस्ट्रेलिया में और लिटेलटन (Lyttelton) न्यूज़ीलैंड में। इसके बाद यात्रा आगे बढ़ी पोर्ट स्टैनली (Port Stanley) फ़ॉकलैंड द्वीपसमूह में और केप टाउन (Cape Town) दक्षिण अफ्रीका में।
यात्रा के दौरान एक अनियोजित पड़ाव पड़ा पोर्ट लुई, मॉरीशस (Port Louis, Mauritius)पर, जहाँ नाव की दिशा नियंत्रित करने वाली प्रणाली की मरम्मत की गई। मरम्मत के लिए रुकने से चालक दल के साथ की गई विश्व-परिक्रमा किसी दूसरी तरह की यात्रा नहीं बन जाती। लेकिन इसका मतलब है कि यात्रा बिना रुके पूरी नहीं हुई थी।
तारिणी ने हर देशांतर रेखा को पार किया और भूमध्य रेखा को दो बार पार किया। चालक दल ने चक्कर लगाया केप लीउविन, केप हॉर्न और केप ऑफ गुड होप (Cape Leeuwin, Cape Horn and the Cape of Good Hope)का। मार्ग की ये शर्तें पूरी विश्व-परिक्रमा को केवल शुरुआती बंदरगाह पर लौट आने से अलग बनाती हैं।
स्रोत: 2017 में प्रस्थान. · 2018 में वापसी. · दिशा नियंत्रण प्रणाली की मरम्मत.
यह चित्र पड़ावों का क्रम दिखाता है। यह पैमाने के अनुसार बना मानचित्र या नाव के सटीक मार्ग का चित्र नहीं है।
स्रोत: 2017 में प्रस्थान. · पुरस्कार प्रदान करना. · दिशा नियंत्रण प्रणाली की मरम्मत.
2. प्रशिक्षण ने यात्रा में कैसे मदद की?
अधिकारियों को क्या सीखना था?
2014 में नौसेना ने इस समुद्री यात्रा परियोजना के लिए स्वयंसेवक बुलाए। नौसेना की 500 महिला अधिकारियों में से लगभग 30 ने स्वेच्छा से भाग लेने की इच्छा जताई।
चालक दल ने लगभग तीन साल तक प्रशिक्षण लिया। उनके प्रशिक्षक थे कैप्टन दिलीप डोंडे (Captain Dilip Donde)। कक्षा में मार्ग और स्थिति का पता लगाना, रेडियो का उपयोग और मौसम के बारे में पढ़ाया गया। व्यावहारिक प्रशिक्षण में नाव चलाना और उसका रखरखाव करना शामिल था। पहले प्रशिक्षण हुआ INSV Mhadeiपर, फिर तारिणी पर।
नौवहन का ज्ञान नाविकों को अपनी स्थिति का पता लगाने और सुरक्षित मार्ग चुनने में मदद करता है। मौसम का ज्ञान उन्हें बदलती हवाओं और लहरों के लिए तैयार करता है। रखरखाव का कौशल ज़रूरी है, क्योंकि मरम्मत की कार्यशाला हज़ारों किलोमीटर दूर हो सकती है।
चालक दल ने बारी-बारी से निगरानी की ड्यूटी, खाना बनाने और मरम्मत का काम किया। बारी-बारी से ड्यूटी करने से नाव की निगरानी जारी रही और बाकी सदस्यों को आराम मिला। इसलिए कप्तान के नेतृत्व में नाव चलाने के लिए पूरे चालक दल का कुशल होना ज़रूरी था।
स्रोत: पुरस्कार प्रदान करना. · चालक दल का साक्षात्कार. · अधिकारी का चयन संबंधी अनुभव.
नाव चलाने और संभालने का कौशल क्यों ज़रूरी था?
यात्रा दक्षिणी महासागर सहित दूरदराज़ के समुद्री क्षेत्रों से गुज़री। चालक दल ने ठंड, तेज़ हवाओं और ऊँची लहरों का सामना किया। पास में था केप हॉर्न, जब 14 जनवरी 2018को जोशी ने एक भीषण तूफ़ान के बीच तारिणी को संभाला।
हालात बिगड़ने पर पाल वाली नाव को सड़क किनारे किसी सुरक्षित जगह की तरह आसानी से नहीं रोका जा सकता। चालक दल को लोगों और उपकरणों की सुरक्षा करते हुए पाल और नाव की दिशा को नियंत्रित करना पड़ता है। प्रशिक्षण से चालक दल इन परिस्थितियों को संभाल सका।
यात्रा के दौरान मौसम, महासागर और लहरों के आँकड़े भी जुटाए गए। इन आँकड़ों से मदद मिली भारत मौसम विज्ञान विभाग (IMD)को। चालक दल ने समुद्री प्रदूषण की जानकारी दी और बंदरगाहों पर रुकने के दौरान समुद्र में पाल वाली नाव चलाने के बारे में चर्चा की।
स्रोत: कप्तान का पुरस्कार प्रशस्ति-पत्र. · 2018 में वापसी. · 2017 में प्रस्थान.
चालक दल को कौन-कौन से सम्मान मिले?
दल को 2017 का नारी शक्ति पुरस्कार (Nari Shakti Puraskar)मिला। राष्ट्रीय पुरस्कार समारोह 8 मार्च 2018को हुआ, जब दल समुद्री यात्रा पर था।
दल को पुरस्कार 24 मई 2018 को मेनका संजय गांधी (Maneka Sanjay Gandhi)ने सौंपा। तब तक दल यात्रा से लौट चुका था। पुरस्कार का वर्ष, मुख्य समारोह की तारीख और दल को पुरस्कार सौंपे जाने की तारीख अलग-अलग तथ्य हैं।
छहों अधिकारियों को 2017 का तेनजिंग नोर्गे राष्ट्रीय साहसिक पुरस्कार (Tenzing Norgay National Adventure Award) भी जल साहसिक गतिविधियों की श्रेणी में मिला। यह पुरस्कार साहसिक उपलब्धि के लिए दिया जाता है। यह उनके अभियान का नाम नहीं है।
स्रोत: पुरस्कार सौंपे जाने का विवरण. · पुरस्कार सूची. · साहसिक पुरस्कार विजेता.
3. समुद्री यात्रा के अलग-अलग रिकॉर्ड में क्या अंतर है?
क्या कप्तान होने का मतलब अकेले नाविक होना है?
एकल का मतलब है अकेले समुद्री यात्रा करना। दो नाविकों वाला का मतलब है कि दो नाविक नौका चलाते हैं। बड़े दल में काम अधिक लोगों के बीच बँटता है।
दिलीप डोंडे (Dilip Donde) ने भारत की पहली एकल विश्व परिक्रमा पूरी की। यह यात्रा पूरी हुई थी 2009–10 में, म्हादेई (Mhadei) पर। उनकी यात्रा में पड़ाव शामिल थे। अभिलाष टॉमी (Abhilash Tomy) ने भारत की पहली बिना रुके एकल विश्व परिक्रमा पूरी की। यह यात्रा पूरी हुई थी 2012–13.
जोशी ने छह महिलाओं के दल की कमान सँभाली। यह यात्रा हुई थी 2017–18में। उनकी यात्रा को “एकल” कहना बाकी पाँच अधिकारियों के काम की अनदेखी करना होगा। इसे “बिना रुके” हुई यात्रा कहना बंदरगाहों पर हुए पड़ावों की अनदेखी करना होगा।
स्रोत: यात्रा की तैयारी. · 2017 में प्रस्थान. · पुरस्कार सौंपे जाने का विवरण.
नाविका सागर परिक्रमा II में क्या हुआ?
लेफ्टिनेंट कमांडर दिलना के (Dilna K) और लेफ्टिनेंट कमांडर रूपा ए (Roopa A) ने तारिणी (Tarini) पर नाविका सागर परिक्रमा II की। वे गोवा से रवाना हुईं 2 अक्टूबर 2024 को और लौटीं 29 मई 2025.
दूसरे अभियान में दो नाविकों वाला दल था। यह दो महिला अधिकारियों की अलग यात्रा थी। इससे मूल छह महिलाओं वाले अभियान की कप्तान के रूप में जोशी की भूमिका नहीं बदली।
स्रोत: 2025 में यात्रा पूरी होना. · दूसरी यात्रा.
दल में कितने लोग हैं और यात्रा के दौरान नौका बंदरगाह पर रुकती है या नहीं, ये अलग-अलग बातें हैं। दो लोगों के दल की यात्रा एकल यात्रा नहीं होती।
स्रोत: यात्रा की तैयारी. · 2025 में यात्रा पूरी होना. · 2017 में प्रस्थान.
4. 2026 की तीनों सेनाओं की संयुक्त समुद्री यात्रा से क्या बदला?
समुद्र प्रदक्षिणा किस तरह अलग थी?
समुद्र प्रदक्षिणा में इस्तेमाल किया गया जहाज़ था भारतीय थल सेना का पाल नौकायन पोत (IASV) त्रिवेणी (Triveni)। इसकी नौ महिला अधिकारी थल सेना, नौसेना और वायु सेना से थीं। “तीनों सेनाओं का” इन तीन सेनाओं के समूह को बताता है।
अभियान को मुंबई से हरी झंडी दिखाकर रवाना किया गया था। तारीख थी 11 सितंबर 2025। इसकी यात्रा की अवधि थी 314 दिन और इस दौरान तय की गई दूरी लगभग थी चार महासागरों में 25,500 समुद्री मील। दल ने हर देशांतर रेखा, भूमध्य रेखा को दो बार और अंतरराष्ट्रीय तिथि रेखा को पार किया।
त्रिवेणी ने भी उन्हीं तीन प्रमुख अंतरीपों का चक्कर लगाया। दल का वापसी पर औपचारिक स्वागत किया गया। तारीख थी 22 जुलाई 2026। रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह (Rajnath Singh) ने नई दिल्ली में अधिकारियों को सम्मानित किया। तारीख थी 30 जुलाई 2026.
यह रिकॉर्ड भारत की पहली ऐसी विश्व परिक्रमा यात्रा का है, जिसका पूरा दल महिला अधिकारियों का था और वे तीनों सेनाओं से थीं । तारिणी का मूल दल केवल नौसेना से था। दोनों दलों में अलग-अलग सेनाओं की भागीदारी के कारण दोनों उपलब्धियों को अपनी-अपनी श्रेणी में पहली उपलब्धि कहा जा सकता है।
स्रोत: 2026 की यात्रा.
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पेज के इस सत्र का स्कोर नीचे दिए गए पाँच अभ्यास बहुविकल्पीय प्रश्नों के स्कोर से अलग है।
प्रश्न और उत्तर
254 दिनों का मतलब समुद्र में लगातार 254 दिन क्यों नहीं है?
अभियान की कुल अवधि में बंदरगाहों पर रुकने का समय भी शामिल है। समुद्र में नौकायन के दिन और मूल बंदरगाह से दूर बिताया गया कुल समय अलग-अलग अवधियाँ हैं।
बाद की यात्राओं से मूल रिकॉर्ड क्यों नहीं मिटता?
इन उपलब्धियों के वर्ष, दल में सदस्यों की संख्या और शामिल सेनाएँ अलग-अलग हैं। जोशी के नेतृत्व में भारत के पहले पूर्ण महिला दल की उपलब्धि इतिहास में अपनी अलग पहचान रखती है।
मुझे किन तीन नामों का अंतर याद रखना चाहिए?
वर्तिका जोशी (Vartika Joshi) ने मूल दल का नेतृत्व किया था। तारिणी (Tarini) उनका पोत था। नाविका सागर परिक्रमा (Navika Sagar Parikrama) उनके अभियान का नाम था।
अभ्यास: 5 बहुविकल्पीय प्रश्न
हर यात्रा का मिलान उसके कप्तान, दल, पोत और रिकॉर्ड से करें।
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