कृत्रिम वर्षा (Cloud Seeding): वायु प्रदूषण से निपटने के लिए इसका उपयोग कैसे किया जाता है

सीडिंग से बादल नहीं बनते। यह पहले से मौजूद बादलों की प्रक्रियाओं को थोड़ा बढ़ावा देती है।

1. क्लाउड सीडिंग क्या है?

विश्व मौसम विज्ञान संगठन (WMO) के अनुसार, मौसम संशोधन का अर्थ स्थानीय मौसम को बदलने के लिए वायुमंडल में जानबूझकर हस्तक्षेप करना है। क्लाउड सीडिंग इसकी प्रमुख तकनीक है। इसमें बादलों में पदार्थ फैलाए जाते हैं। इसका उद्देश्य अधिक बारिश कराना, ओलावृष्टि घटाना या बादलों को कम घना करना हो सकता है।

WMO का कहना है कि वह इस प्रक्रिया को न तो बढ़ावा देता है और न ही हतोत्साहित करता है । वह केवल ठोस शोध और सर्वोत्तम कार्य-पद्धतियाँ अपनाने को प्रोत्साहित करता है।

• यह स्थानीय से क्षेत्रीय स्तर तक काम करती है।
• इसके लिए पहले से बादलों का मौजूद होना ज़रूरी है।
• यह जलवायु में हस्तक्षेप से अलग है, जो वैश्विक स्तर पर काम करता है।

2. क्या सीडिंग से साफ या शुष्क आसमान में बारिश कराई जा सकती है?

नहीं। WMO के अनुसार, मौसमी प्रणालियों में बहुत अधिक ऊर्जा होती है। उसका कहना है कि बारिश करने वाली बादल प्रणालियाँ बनाना असंभव है। उसका यह भी कहना है कि मनुष्य जलवाष्प लाने के लिए हवाओं की दिशा नहीं बदल सकते। इतने बड़े प्रभावों के दावों का कोई ठोस वैज्ञानिक आधार नहीं है।

भारतीय शोध रिपोर्ट में उपयुक्त बादल की शर्तें दी गई हैं। आर्द्रताग्राही सीडिंग के लिए:

• गर्म बादल की मोटाई एक किलोमीटर या उससे अधिक हो.
• ऊपर उठती हवा की गति 1.5 मीटर प्रति सेकंड से अधिक हो।
• तरल पानी की मात्रा 0.5 ग्राम प्रति घन मीटर से अधिक हो।
• बादल के आधार से पहले से बारिश नहीं हो रही हो।
• 2 से 6 km की परत में सापेक्ष आर्द्रता 60% से अधिक हो।

बर्फ बनाने वाली सीडिंग के लिए बादल में चाहिए अतिशीतित तरल जल। ये 0 °C से कम तापमान वाली पानी की बूँदें हैं। रिपोर्ट में इनकी न्यूनतम मात्रा 0.05 ग्राम प्रति घन मीटर बताई गई है।

3. नमी खींचने वाली और बर्फ बनाने वाली सीडिंग में क्या अंतर है?

WMO के अनुसार, नमी खींचने वाली सीडिंग में ऐसे कण डाले जाते हैं जो पानी की बूँदों की संख्या और आकार बदलते हैं। बर्फ बनाने वाली सीडिंग बर्फ के क्रिस्टलों की संख्या और आकार बदलती है।

IITM की रिपोर्ट में इन्हें करने का तरीका भी बताया गया है।

• नमी खींचने वाली सीडिंग: गर्म बादलों में की जाती है। कैल्शियम क्लोराइड के फ्लेयर बादल के आधार पर जलाए जाते हैं। इनके कण जलवाष्प को खींचते हैं और बूँदें बनाते हैं।
• बर्फ बनाने वाली सीडिंग: ऐसे ठंडे बादलों में की जाती है जिनमें बर्फ और पानी दोनों हों। सिल्वर आयोडाइड के कण बादल के अंदर पहुँचाए जाते हैं। ये बर्फ के कणों का बनना बढ़ाते हैं।

4. बर्फ बनाने वाली सीडिंग में सिल्वर आयोडाइड का उपयोग क्यों किया जाता है?

IITM के एक पृष्ठ के अनुसार, यह विचार 1940 के दशक के अंत में सामने आया। लैंगम्यूर (Langmuir) और उनके साथियों ने पाया कि अतिशीतित बादल में सूखी बर्फ डालने से पानी बर्फ में बदल गया। इसके कुछ समय बाद उन्होंने पाया कि सिल्वर आयोडाइड में भी बर्फ बनने की शुरुआत कराने वाला वही गुण था.

Atmospheric Chemistry and Physics में प्रकाशित 2016 की एक समीक्षा के अनुसार, सिल्वर आयोडाइड बर्फ बनने की शुरुआत कराने वाले सबसे अधिक अध्ययन किए गए पदार्थों में से एक है। इसका उपयोग बर्फ बनाने वाली सीडिंग में होता है। इसी समीक्षा में कहा गया है कि इसके परिणाम जटिल हैं और कभी-कभी एक-दूसरे से मेल नहीं खाते।

समीक्षा के अनुसार, जब पदार्थ के क्रिस्टलों की बनावट बर्फ की बनावट से अधिक मेल खाती है, तो पानी अपेक्षाकृत ऊँचे तापमान पर जमने लगता है। इसलिए वैज्ञानिक साहित्य में सिल्वर आयोडाइड के लिए बर्फ बनना शुरू होने का “सीमा तापमान” कोई एक निश्चित संख्या नहीं है।

सीडिंग किया गया बादल और प्राकृतिक बादल एक जैसे दिखते हैं। सफलता का प्रमाण पाने के लिए प्रयोग की योजना सावधानी से बनानी पड़ती है।

5. विमान से बादल में सीडिंग कैसे की जाती है?

IITM की रिपोर्ट में इसके चरण बताए गए हैं। रडार और मॉडल के आँकड़ों से उपयुक्त क्षेत्र चुना जाता है। सीडिंग करने वाला विमान तय जगह पर पहुँचता है। विमान का दल बादल के गुणों की जाँच करता है। अगर बादल ज़रूरी शर्तें पूरी करता है, तो फ्लेयर जलाए जाते हैं।

• नमी खींचने वाली सीडिंग: कैल्शियम क्लोराइड के चार फ्लेयर बादल के आधार पर जलाए जाते हैं। हर फ्लेयर की नली 12 cm लंबी और 7 cm चौड़ी होती है। प्रयोग में हर फ्लेयर को जलने में 4 मिनट लगे।
• बर्फ बनाने वाली सीडिंग: हर बादल के लिए सिल्वर आयोडाइड का एक फ्लेयर। इसे बादल के ऊपरी हिस्से पर जलाया जाता है या संवहनीय बादलों के अंदर छोड़ा जाता है।

6. वैज्ञानिक कैसे साबित करते हैं कि क्लाउड सीडिंग से अतिरिक्त बारिश हुई?

IITM की रिपोर्ट कहती है कि वैज्ञानिक मूल्यांकन के बिना प्राकृतिक बारिश और क्लाउड सीडिंग से हुई बारिश में अंतर नहीं किया जा सकता। WMO के अनुसार, प्रयोग में सीडिंग के लिए बादलों का चयन यादृच्छिक तरीके से होना चाहिए। केवल कुछ अनुकूल परिस्थितियों में सीडिंग की जाती है। फिर इनकी तुलना उन परिस्थितियों से की जाती है जिनमें सीडिंग नहीं की गई।

CAIPEEX ने यही तरीका अपनाया। अभियान से बाहर के एक समूह ने “सीडिंग करें” या “सीडिंग न करें” लिखे हुए सीलबंद लिफाफे तैयार किए। 2018-19 में इस तरीके से यादृच्छिक चयन किया गया: 278 बादल। इसमें 276 संवहनी बादलों का मूल्यांकन किया गया। इनमें से 151 में सीडिंग की गई और 125 में नहीं की गई.

WMO यह भी चेतावनी देता है कि नियमित रूप से चलाए जाने वाले कार्यक्रमों के लक्ष्य पूरे हुए या नहीं, इसकी भरोसे के साथ पुष्टि करना अक्सर कठिन होता है।

7. भारत नियमित सेवा के रूप में क्लाउड सीडिंग करने के लिए कितना तैयार है?

पृथ्वी विज्ञान मंत्रालय ने 23 जुलाई 2025 को लोकसभा को बताया कि IITM ने तकनीकी जानकारी और विशेषज्ञता विकसित की है। मिशन मौसम (Mission Mausam) के तहत किए जा रहे काम में शामिल है एक 16 m ऊँचा क्लाउड चैंबर। इसमें किराये पर लिए गए सीडिंग विमान और ड्रोन भी शामिल हैं। उद्योग के सहयोग से सीडिंग की सामग्री और उसे छोड़ने वाले उपकरण विकसित किए जा रहे हैं।

जवाब के अनुसार, कुछ बाधाओं के कारण नियमित संचालन की तैयारी पूरी नहीं हुई है। भारत के पास इस्तेमाल के लिए कोई विमान उपलब्ध नहीं है। मौसम में बदलाव से जुड़े क्षेत्रों में काम करने के लिए अनुमतियों की भी जरूरत है। अधिकतर तकनीक आयात की जा सकती है, लेकिन भारत में और विकास की जरूरत है।

बारिश हवा से कणों को धोकर हटा देती है। लेकिन क्लाउड सीडिंग से हुई बारिश ऐसा कितनी अच्छी तरह करती है, यह कम स्पष्ट है।

8. प्राकृतिक बारिश हवा से कणों को कैसे हटाती है?

बारिश मुख्य रूप से दो तरीकों से कणों को हटाती है। बारिश की बूँदें गिरते समय कणों को अपने साथ ले सकती हैं। कणों पर बादल की बूँदें भी बन सकती हैं और फिर वे बारिश के साथ नीचे आ सकते हैं।

• गर्मियों में बीजिंग (Beijing) की एक आर्द्रभूमि में हुए अध्ययन में पाया गया कि वर्षा के साथ कणों का जमाव (92%) PM2.5 को हटाने का अधिक प्रभावी तरीका था। बारिश की तीव्रता और कणों के आकार से इसकी प्रभावशीलता बदलती थी।
• टोक्यो (Tokyo) के एक अध्ययन में पाया गया कि बादल की बूँदों का बनना तय करता है कि बारिश से छोटे कण कितने हटेंगे। कणों का हटना उनके आकार पर बहुत निर्भर था।

9. हाल के एक सीडिंग अध्ययन में PM2.5 और PM10 के बारे में क्या पाया गया?

चीन के यांग्त्ज़ी नदी डेल्टा (Yangtze River Delta) में 2026 के एक अध्ययन ने सिल्वर आयोडाइड से की गई सीडिंग की जाँच की। अवलोकन 2022-23 में शूझोउ (Xuzhou) और सुकियान (Suqian) से लिए गए थे। अध्ययन में पाया गया कि एक सीमा से ऊपर बारिश की तीव्रता बढ़ने पर कणों का हटना समान अनुपात में बढ़ता है।

सुकियान (Suqian) में विमान से किए गए एक प्रयोग में सीडिंग के बाद 0.1 से 0.3 mm प्रति घंटे की दर से बारिश हुई। तीन घंटों में, PM10 में 25% से 29% की कमी आई। PM2.5 में 10% से 16% की कमी आई।

मॉडल से पता चला कि असर सीमित इलाके में था।

• पूरे 9,000 वर्ग किमी क्षेत्र में PM की कमी थी 1% से कम.
• तेज ऊपर उठती हवा वाले 100 वर्ग किमी क्षेत्र में कमी 4% से 5% थी।
• 40 वर्ग किमी क्षेत्र में यह 10% से अधिक थी।

10. प्रदूषण के समाधान के रूप में क्लाउड सीडिंग पर भारत सरकार क्या कहती है?

जुलाई 2025 में पृथ्वी विज्ञान मंत्रालय ने कहा कि यह विषय “शोध का एक क्षेत्र” है। मंत्रालय ने कहा कि CAIPEEX के दिशानिर्देशों के अनुसार इसके खतरों और प्रदूषण घटाने के लाभ का अध्ययन करना जरूरी है। इसे नियमन और भविष्य में उपयोग से जुड़ी किसी भी सरकारी नीति के लिए एक पूर्व शर्त बताया गया।

5 फरवरी 2026 को मंत्रालय ने राज्यसभा को बताया कि दिल्ली में यह गतिविधि अभी परीक्षण के चरण में है। इसका उद्देश्य बहुत अधिक प्रदूषण वाली घटनाओं के दौरान आपातकालीन उपाय के रूप में एक और विकल्प उपलब्ध कराना है। इसका इस्तेमाल तभी हो सकता है जब उपयुक्त बादल मौजूद हों।

जो मौसम धुएँ को फँसाए रखता है, उसी में उपयुक्त बादलों की भी कमी होती है।

11. मानसून के बाद दिल्ली-NCR की हवा इतनी खराब क्यों हो जाती है?

सरकार के अनुसार, कई स्रोत मिलकर प्रदूषण बढ़ाते हैं। इनमें वाहन, उद्योग और निर्माण व तोड़फोड़ से निकलने वाली धूल शामिल हैं। सड़क की धूल, जैव पदार्थ जलाने, कचरा जलाने और कूड़े के ढेरों में आग लगने से भी प्रदूषण बढ़ता है।

मानसून के बाद और सर्दियों के महीनों में मौसम प्रदूषण को फँसाए रखता है। जवाब में कम तापमान, हवा के मिलने-जुलने की कम ऊँचाई, तापमान का उलटाव और ठहरी हुई हवाओं का उल्लेख है। पराली जलाने और पटाखों से स्थिति और बिगड़ती है।

12. 2024 में विशेषज्ञों ने दिल्ली' की सर्दियों में क्लाउड सीडिंग के बारे में क्या कहा?

दिल्ली के पर्यावरण मंत्री ने केंद्र सरकार को पत्र लिखे। ये पत्र 30 अगस्त, 10 अक्टूबर, 23 अक्टूबर और 19 नवंबर 2024 के थे। केंद्र ने IMD, CAQM और CPCB से राय माँगी।

30 अक्टूबर 2024 को दिल्ली के साथ साझा की गई विशेषज्ञों की राय में चार समस्याएँ बताई गईं।

• सर्दियों में बादल आते हैं पश्चिमी विक्षोभों (Western Disturbances) के साथ, जो थोड़े समय तक ही रहते हैं। जब कम ऊँचाई पर बादल बनते हैं, तो अक्सर वैसे भी प्राकृतिक बारिश हो जाती है।
• बादलों में 5-6 km से अधिक ऊँचाई पर विमानों की सीमाओं के कारण सीडिंग नहीं की जा सकती।
• ठंडी और शुष्क सर्दियों में आम तौर पर क्लाउड सीडिंग के लिए जरूरी बादलों वाली परिस्थितियाँ नहीं मिलतीं।
• बादल के नीचे की सूखी परत बारिश को जमीन तक पहुँचने से पहले ही भाप में बदल सकती है।

जवाब में इसके कारगर होने और रसायनों के प्रभावों को लेकर संदेह का भी उल्लेख था। CAQM ने 27 नवंबर 2024 को संबंधित पक्षों की बैठक की। यह जवाब 5 दिसंबर 2024 का है।

13. CPCB वायु गुणवत्ता को किन श्रेणियों में बाँटता है?

राष्ट्रीय वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) कई प्रदूषकों के माप को एक संख्या, एक नाम और एक रंग में दर्शाता है। इसकी छह श्रेणियाँ हैं: अच्छा, संतोषजनक, मध्यम प्रदूषित, खराब, बहुत खराब और गंभीर।

जिस प्रदूषक का उप-सूचकांक सबसे अधिक होता है, वही कुल AQI तय करता है। PM2.5 के लिए 24 घंटे की सीमाएँ, प्रति घन मीटर µg में, इस प्रकार हैं:

• अच्छा: 0-30। संतोषजनक: 31-60।
• मध्यम प्रदूषित: 61-90। खराब: 91-120।
• बहुत खराब: 121-250। गंभीर: 250 से अधिक.

दिल्ली ने IIT कानपुर के साथ एक प्रायोगिक परियोजना को समर्थन दिया। उड़ानें अक्टूबर 2025 में हुईं।

14. दिल्ली परियोजना को किसने मंजूरी दी और इसकी लागत कितनी थी?

मंत्रिमंडल ने इसे मंजूरी दी, जिसके लिए आधार था 10.05.2025 का मंत्रिमंडल निर्णय संख्या 3200। दिल्ली का पर्यावरण विभाग और IIT कानपुर एक प्रायोगिक परियोजना चला रहे हैं। इसका शीर्षक है “दिल्ली NCR में प्रदूषण कम करने के विकल्प के रूप में क्लाउड सीडिंग की तकनीक का प्रदर्शन और मूल्यांकन”।

आकाशवाणी (All India Radio) ने पाँच परीक्षणों के लिए कुल बजट बताया ₹3.21 करोड़। इसमें से परीक्षणों की अनुमानित लागत ₹2.75 करोड़ थी, यानी प्रत्येक परीक्षण के लिए ₹55 लाख। IIT कानपुर योजना, विमान, रसायनों के छिड़काव, मॉडलिंग और जरूरी व्यवस्थाएँ संभालता है।

5 फरवरी 2026 तक दिल्ली भुगतान कर चुकी थी ₹37,93,420 IIT कानपुर को पहली किस्त के रूप में।

15. उड़ानों की मूल योजना क्या थी?

योजना पर आकाशवाणी की एक रिपोर्ट में उड़ानों के लिए तय अवधि थी 4 से 11 जुलाई (2025)। रिपोर्ट में कहा गया कि IIT कानपुर ने अपनी उड़ान योजना IMD पुणे को भेज दी थी। वैकल्पिक अवधि के लिए DGCA को भी एक प्रस्ताव भेजा गया था।

योजना में उत्तर-पश्चिम और बाहरी दिल्ली के कम सुरक्षा प्रतिबंध वाले हवाई क्षेत्र में पांच उड़ानें शामिल थीं। हर उड़ान लगभग 90 मिनट की होती और लगभग 100 वर्ग किमी क्षेत्र को कवर करती। जाँचे गए स्रोत यह नहीं बताते कि उड़ानें अक्टूबर में क्यों की गईं।

16. अक्टूबर 2025 में दिल्ली के ऊपर किस विमान ने उड़ान भरी?

DD News के अनुसार पहली परीक्षण उड़ान 23 अक्टूबर को हुई। 24 अक्टूबर 2025 की आकाशवाणी रिपोर्ट भी बताती है कि पहली परीक्षण उड़ान एक दिन पहले, यानी 23 अक्टूबर को हुई थी। उड़ानें 28-30 अक्टूबर के लिए तय थीं। मंगलवार, 28 अक्टूबर को IIT कानपुर ने सेसना (Cessna) विमान उड़ाया। यह मेरठ की ओर से दिल्ली में दाखिल हुआ।

पर्यावरण मंत्री मनजिंदर सिंह सिरसा ने उन इलाकों के नाम बताए जिनके ऊपर उड़ान हुई।

• खेकड़ा (Khekra)
• बुराड़ी (Burari)
• उत्तरी करोल बाग (North Karol Bagh)
• मयूर विहार (Mayur Vihar)

उन्होंने बताया कि आठ फ्लेयर इस्तेमाल किए गए। हर फ्लेयर का वजन 2 से 2.5 किग्रा था। एक फ्लेयर 2 से 2.5 मिनट तक जला। उन्होंने बताया कि बादलों में 15-20% नमी थी। कम दृश्यता के कारण उड़ान दोपहर 12:30 बजे के तय समय से देर से हुई।

17. दिल्ली में इस्तेमाल किए गए फ्लेयरों में कौन-से रसायन थे?

DD News के अनुसार विमान में “नमक आधारित और सिल्वर आयोडाइड वाले फ्लेयर” थे। जाँचे गए किसी भी आधिकारिक पृष्ठ पर इनका सटीक मिश्रण या रसायनों की मात्रा नहीं दी गई है।

UPSC के विकल्प में सिल्वर आयोडाइड के साथ पोटैशियम आयोडाइड दिया गया है। दिल्ली की रिपोर्ट में सिल्वर आयोडाइड और नमक आधारित फ्लेयरों का उल्लेख है। ये दो अलग-अलग कथन हैं। किसी भी स्रोत में यह नहीं कहा गया कि दिल्ली के फ्लेयरों में पोटैशियम आयोडाइड था।

18. आधिकारिक स्रोतों के अनुसार परीक्षण से क्या हासिल हुआ?

जाँचे गए आधिकारिक पृष्ठों पर मापी गई वर्षा का कोई आँकड़ा नहीं दिया गया है। इनमें PM2.5 में हुए बदलाव का भी कोई मापा हुआ आँकड़ा नहीं है। मंत्रालय के 5 फरवरी 2026 के जवाब में केवल इतना कहा गया है कि यह गतिविधि “परीक्षण के चरण में है”।

28 अक्टूबर की उड़ान के मेरठ में उतरने के बाद मंत्री ने बताया कि IIT कानपुर के अनुसार 15 मिनट से 4 घंटे के बीच कभी भी बारिश हो सकती थी। उन्होंने अच्छे नतीजों की उम्मीद जताई। उन्होंने यह भी कहा कि नतीजे अच्छे रहे तो आगे लंबी अवधि की योजना बनाई जा सकती है।

बहुत हल्की बारिश और PM2.5 में मामूली गिरावट की खबरें मौजूद हैं। उनकी जाँच नहीं की गई, इसलिए यहाँ उनका इस्तेमाल नहीं किया गया है।

IITM का CAIPEEX प्रयोग भारत में इसका मुख्य साक्ष्य है।

19. सोलापुर में CAIPEEX IV से क्या पता चला?

CAIPEEX IV महाराष्ट्र के सोलापुर के वृष्टिछाया क्षेत्र में चलाया गया। IITM की रिपोर्ट में प्रमुख आँकड़े दिए गए हैं।

• वर्षा में लगभग वृद्धि हुई 46 ± 13% हवा की दिशा में आगे स्थित कुछ वर्षामापी केंद्रों पर।
• रडार के अनुसार लगभग 18 ± 2.6% अधिक बारिश हवा की दिशा में आगे के 100 वर्ग किमी क्षेत्र में हुई।
• नतीजा 95% से अधिक विश्वास स्तर पर सांख्यिकीय रूप से पुष्ट रहा।
• रिपोर्ट में अनुमानित मात्रा लगभग बताई गई है 867 मिलियन लीटर अतिरिक्त पानी की।

अध्ययन के वर्ष अलग-अलग स्रोतों में अलग हैं। 23 जुलाई 2025 की PIB विज्ञप्ति में 2018-2019 दिया गया है। 5 फरवरी 2026 की PIB विज्ञप्ति में 2017-2019 दिया गया है। रिपोर्ट में मैदानी आँकड़ों के लिए 2018-19 दिया गया है। इसके सारांश में 2017-19 लिखा है।

इसमें अलग-अलग संवहनीय बादलों में नमी सोखने वाले पदार्थों से सीडिंग की गई। जिन बादलों में विकास के शुरुआती चरण में सीडिंग की गई, उनसे अधिक बारिश हुई और वे अधिक समय तक बने रहे।

20. क्या उसी प्रयोग में सिल्वर आयोडाइड से क्लाउड सीडिंग कारगर रही?

रिपोर्ट के अनुसार, बर्फ के क्रिस्टल बनाने वाली सीडिंग से वर्षा की मात्रा में कोई खास अंतर नहीं आया जहाँ सीडिंग की गई थी। वहाँ सीडिंग वाले और बिना सीडिंग वाले बादल एक जैसे दिखे। हवा की दिशा में आगे कुछ अतिरिक्त वर्षा हुई, जिसमें मौसम की स्थिति ने मदद की।

रिपोर्ट मानसून में नमी सोखने वाले कणों से सीडिंग की सलाह भी देती है। इसके अनुसार, इससे अधिक वर्षा होती है और बादल अधिक समय तक बने रहते हैं।

इसलिए भारत में सबसे मजबूत प्रमाण मानसून के दौरान गर्म बादलों में नमक से सीडिंग के पक्ष में हैं। ये सर्दियों में सिल्वर आयोडाइड से सीडिंग के लिए नहीं हैं।

21. सीडिंग पर कितना खर्च आता है?

CAIPEEX रिपोर्ट के अनुसार, संचालन लागत है प्रति सीडिंग उड़ान ₹15 लाख। एक उड़ान से लगभग 8.4 मिलियन लीटर अतिरिक्त पानी मिला। इस हिसाब से लागत लगभग होती है 18 पैसे प्रति लीटर.

रिपोर्ट के अनुसार, केवल सीडिंग से सूखा खत्म नहीं हो सकता। जलग्रहण क्षेत्र के स्तर पर परियोजनाएँ चलाकर सूखे से निपटने में मदद मिल सकती है। इसमें यह भी कहा गया है कि भारतीय विमानों और उपकरणों के इस्तेमाल से लागत घट सकती है।

दिल्ली में प्रति परीक्षण ₹55 लाख का खर्च अलग उद्देश्य और व्यवस्था के लिए है। इसलिए इन दोनों आँकड़ों की सीधे तुलना नहीं की जा सकती।

22. भारत में क्लाउड सीडिंग के प्रयास कब से हो रहे हैं?

IITM के इतिहास वाले पृष्ठ और अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों में प्रमुख पड़ाव दिए गए हैं।

• 1951: टाटा (Tata) की कंपनी ने पश्चिमी घाट (Western Ghats) में जमीन पर लगे सिल्वर आयोडाइड जनरेटरों का इस्तेमाल किया।
• 1957-66: उत्तर भारत में जमीन पर लगे नमक के कण बनाने वाले जनरेटरों से एक कार्यक्रम चलाया गया। इसमें लगभग 20% अधिक वर्षा दर्ज हुई।
• 1973-86: महाराष्ट्र के बारामती (Baramati) में IITM के प्रयोगों (1973-74, 1976 और 1979-86) में लगभग 24% अधिक वर्षा दर्ज हुई।
• 2003-16: आंध्र प्रदेश में सीडिंग कार्यक्रम।
• 2012: कर्नाटक में तीन नदी घाटियों की परियोजना।
• 2017 और 2019: कर्नाटक में वर्षधारे (Varshadhare) परियोजना।
• 2019: महाराष्ट्र वर्षा संवर्धन परियोजना (Maharashtra Rainfall Enhancement Project)।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों में बताया गया है कि इन कार्यक्रमों में पूरे क्षेत्र में सीडिंग की गई थी। इसलिए पक्के निष्कर्ष निकालना कठिन है।

कई देश क्लाउड सीडिंग करते हैं। इसके प्रमाणों और सुरक्षा पर अब भी बहस जारी है।

23. सीडिंग का इस्तेमाल कितना व्यापक है, और सबसे मजबूत प्रमाण कहाँ मिले हैं?

WMO के अनुसार, सीडिंग कार्यक्रम चल रहे हैं 50 से अधिक देशों में। इसके वक्तव्य में केवल जून 2024 तक की जानकारी है। IITM की रिपोर्ट में 56 से अधिक देशों का उल्लेख है, जिनमें ऑस्ट्रेलिया, चीन, रूस, थाईलैंड, संयुक्त अरब अमीरात (UAE) और अमेरिका (USA) शामिल हैं।

WMO के अनुसार, हाल के सबसे मजबूत प्रमाण मिले हैं सर्दियों में पर्वतीय बादलों में बर्फ के क्रिस्टल बनाने वाली सीडिंग के लिए। ये वे बादल हैं जो हवा के पहाड़ों से टकराकर ऊपर उठने से बनते हैं। इसके अनुसार, सुपरसेल जैसे बहुत जटिल बादलों में सीडिंग का असर पहचानना मुश्किल होता है।

24. क्या सिल्वर आयोडाइड लोगों और पर्यावरण के लिए सुरक्षित है?

WMO का कहना है कि प्रकाशित अध्ययनों में मानव स्वास्थ्य या पर्यावरण पर कोई खास असर नहीं दिखा है। यह बात सिल्वर आयोडाइड और अब तक इस्तेमाल किए गए अन्य आम पदार्थों पर लागू होती है। इसके साथ एक शर्त भी है। बहुत अधिक मात्रा या किसी नए पदार्थ के इस्तेमाल से पहले उसका आकलन किया जाना चाहिए।

इसका यह भी कहना है कि कुछ अध्ययनों में हवा की दिशा में आगे के क्षेत्रों और पर्यावरण पर असर पड़ने की संभावना जताई गई है। इन पर और जाँच की जरूरत है।

IITM की रिपोर्ट के अनुसार, CAIPEEX IV में पर्यावरण पर असर का विस्तृत आकलन करने की कोशिश नहीं की गई। मंत्रालय ने भी संभावित खतरों को शोध का विषय बताया है।

UPSC ने 2025 की प्रारंभिक परीक्षा में एक प्रश्न पूछा था।

25. UPSC CSP 2025 में कृत्रिम वर्षा के बारे में क्या पूछा गया था?

प्रश्न 85 में, सामान्य अध्ययन प्रश्नपत्र I (सेट A, मुद्रित पृष्ठ 37) में पूछा गया था:

“वायु प्रदूषण कम करने के लिए कृत्रिम रूप से वर्षा कराने में किसका उपयोग होता है?”

• (a) सिल्वर आयोडाइड और पोटैशियम आयोडाइड
• (b) सिल्वर नाइट्रेट और पोटैशियम आयोडाइड
• (c) सिल्वर आयोडाइड और पोटैशियम नाइट्रेट
• (d) सिल्वर नाइट्रेट और पोटैशियम क्लोराइड

उत्तर: (a) की जोड़ी को कई जगह सही बताया गया है, लेकिन उत्तर कुंजी की पुष्टि नहीं हुई है। UPSC ने इस प्रश्नपत्र की उत्तर कुंजी प्रकाशित नहीं की है; उसके उत्तर कुंजी पृष्ठ पर (8 अक्टूबर 2026 को जाँचा गया) यह उपलब्ध नहीं है।

साक्ष्य सिल्वर आयोडाइड को बर्फ के क्रिस्टल बनाने वाली क्लाउड सीडिंग के मानक पदार्थ के रूप में समर्थन देते हैं (IITM, WMO)। विकल्प (b) और (d) में यह नहीं है। जाँचे गए किसी भी आधिकारिक पृष्ठ पर पोटैशियम आयोडाइड को क्लाउड सीडिंग का पदार्थ नहीं बताया गया है।

2016 के एक समीक्षा लेख में जरूर बताया गया है कि प्रयोगशाला में सिल्वर आयोडाइड के कण बनाने के लिए पोटैशियम आयोडाइड और सिल्वर नाइट्रेट का इस्तेमाल होता है। संभवतः इसी कारण इन लवणों को विकल्पों में रखा गया है।